10 būtiski tehniski jautājumi, kas jāuzdod, pirms pērkat importēto Eiropas pārtikas piekabi

Ja jūs gatavojaties importēt pārtikas piekabi Eiropā, jūs, iespējams, pavadāt stundas, aplūkojot ārējos dizainus, virtuves izkārtojumus un cenu zīmes. Bet šī ir skarbā patiesība: lielākā daļa pircēju, kas pirmo reizi iepērkas, apdegās par tehniskajām lietām, par kurām viņi nekad neiedomājas pajautāt.

Lieliska piekabe neko nenozīmē, ja tā iestrēgst muitā, neizdodas reģistrēties vai sešu mēnešu laikā sabojājas lētu bremžu vai sarūsējušas šasijas dēļ. Piegādātājiem patīk mētāties ar tādiem vārdiem kā "atbilst ES prasībām" un "sertificēta ar e-zīmi", taču daži brīvprātīgi izvēlas sīko druku, kas faktiski nosaka, vai varat likumīgi vadīt savu uzņēmumu.

PlkstETODECE, mēs esam veidojuši pielāgotus pārtikas piekabes Eiropas klientiem vairāk nekā 10 gadus. Mēs esam dzirdējuši katru šausmu stāstu: pircēji, kuriem uz robežas tika noraidīts viltots "COC sertifikāts", piekabes, kas svēra par 300 kg vairāk nekā reklamēts, un bremžu sistēmas, kas neatbilst ES drošības pamatnoteikumiem.

Lai palīdzētu jums izvairīties no šīm kļūdām, esam apkopojuši 10 būtiskos tehniskos jautājumus, kas jums jāuzdod katram piegādātājam pirms depozīta maksāšanas. Jautājiet šiem, un jūs izfiltrēsit zemas kvalitātes ražotājus un atradīsit piekabi, kas patiešām darbojas uz Eiropas ceļiem.

 

Kāpēc tas ir svarīgi

Šis ir vienīgais vissvarīgākais jautājums. Bez derīga visa transportlīdzekļa apstiprinājuma jūs nevarat veikt muitošanu, un jūs nevarat reģistrēt piekabi nekur ES. Daudzi piegādātāji reklamē "COC iekļauts", bet COC ir derīgs tikai tad, ja tas ir saistīts ar oficiālu WVTA (visa transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu). Izdrukāta papīra lapa bez tipa apstiprinājuma numura ir bezvērtīga.

Kādi piegādātāji jums neteiks?

Dažas rūpnīcas izdrukā savus "COC" dokumentus bez oficiāla apstiprinājuma. Muitas un transporta iestādes tos uzreiz redz un noraida. Līdz tam brīdim jūsu treileris jau atrodas ostā, un jums ir jāmaksā ikdienas uzglabāšanas maksa.

Pareizā atbilde

Piegādātājam ir jāspēj jums parādīt aktīvo WVTA apliecinājumu konkrētajam modelim, kuru pērkat, un apstiprināt, ka katrai iekārtai ir transportlīdzeklim raksturīgs COC, kas saistīts ar šo apstiprinājumu.

Vietnē ETODEVICE

Mūsu O2 kategorijas divu asu pārtikas piekabju klāsts ir pabeidzis pilnu paraugu pārbaudi CATARC (Ķīnas Automobiļu tehnoloģiju un pētniecības centrā). Visa dokumentācija ir iesniegta, un mēs gaidām oficiālu WVTA apstiprinājumu ap šī gada decembri. Pēc piešķiršanas katra piekabe apstiprinātajā darbības jomā tiks piegādāta ar oficiālu, reģistrācijai gatavu COC. Mēs nekad nepārspīlējam savu apstiprinājuma statusu — mēs precīzi pasakām, kur esam.

 

Kāpēc tas ir svarīgi

"E-mark sertificēta piekabe" ir viena no neskaidrākajām frāzēm nozarē. E-Mark ir komponentu līmeņa apstiprinājums, nevis visa transportlīdzekļa apstiprinājums. Daži piegādātāji uzlīmē E-mark uzlīmes uz divām vai trim daļām un sauc visu piekabi "E-mark sertificēta".

Ko piegādātāji jums neteiks

Dažām detaļām ir jābūt ar E zīmi, lai tās atbilstu ES noteikumiem: lukturiem, atstarotājiem, riepām, sakabes galviņām un bremžu sistēmām. Taču citām detaļām, jo ​​īpaši asīm, reti ir atsevišķs E-zīmes sertifikāts, pat no augstākās kvalitātes Eiropas zīmoliem. Ja piegādātājs apgalvo, ka katra daļa ir apstiprināta ar E-zīmi, viņš nav godīgs.

Pareizā atbilde

Piegādātājam ir precīzi jānorāda, kurām detaļām ir E zīmes sertifikāts, un iepriekš jānorāda, kurām daļām nav. Pārtikas piekabēm svarīgākās sertificētās daļas ir ārējais apgaismojums, riepas, sakabe un bremzes.

Vietnē ETODEVICE

Visiem mūsu piekabju gaismas atstarotājiem, riepām, savienotājelementiem un bremžu sistēmām standartā ir E-zīme. Mūsu riepām pat ir jaunākie E4 S2W2R3B Eiropas standarta marķējumi, lai tos būtu viegli pārbaudīt. Mēs esam caurspīdīgi arī attiecībā uz asīm: tāpat kā jebkura cita zīmola tirgū, tostarp Vācijas AL-KO un KNOTT, mūsu asīm nav atsevišķa E-zīmes apstiprinājuma. Viņiem uzstādītā bremžu sistēma to dara, un to faktiski pieprasa noteikumi.

 

Kāpēc tas ir svarīgi

Bremzes ir drošībai viskritiskākā sistēma jebkurā piekabē. ES tiesību akti pieprasa funkcionējošu atdalīšanas ierīci – sistēmu, kas automātiski iedarbina bremzes, ja piekabe atvienojas no velkošā transportlīdzekļa. Lētās piekabes bieži izlaiž šo funkciju, un jūs nekavējoties neizdosies veikt reģistrācijas pārbaudi.

Kādi piegādātāji jums neteiks?

Dažās rūpnīcās ir uzstādītas pamata pārsprieguma bremzes bez atdalāma kabeļa vai tiek izmantoti maza izmēra bremžu trumuļi, kas nevar droši apturēt pilnībā piekrautu piekabi. Viņi brīvprātīgi nenorādīs bremžu modeli vai izmēru, ja vien jūs to neprasīsit.

Pareizā atbilde

O2 kategorijas divu asu pārtikas piekabēm standarta iestatījums ir mehāniskā inerces (pārskrējiena) bremze, kas iedarbojas uz visiem četriem riteņiem, kā arī mehāniskā stāvbremze un īpaša atdalīšanas ierīce ar drošības kabeli. Jums vajadzētu arī iegūt precīzu bremžu veidu un izmēru.

Vietnē ETODEVICE

Katrā piekabē tiek izmantota AZ085-AIRUI trumuļu bremžu sistēma - 250 × 40 mm trumuļi, mehāniska inerces darbība uz abām asīm, ar iebūvētu mehānisko stāvbremzi un atdalīšanas ierīci. Mēs apstiprinām atdalāmo kabeli un tā stiprinājumu katrai konfigurācijai, lai jūs zinātu, ka tas darbojas tieši tā, kā to pieprasa ES noteikumi.

 

Kāpēc tas ir svarīgi

Piepildiet piekabi ar krāsnīm, ledusskapjiem, režģiem un krājumiem, un jūs viegli varat pārsniegt likumā noteikto maksimālo svaru. Pārslogojiet savu piekabi, un jūsu COC kļūst nederīgs, jūsu apdrošināšana ir spēkā neesoša, un jums draud liels naudas sods, ja tā tiek apturēta.

Kādi piegādātāji jums neteiks?

Daudzi piegādātāji reklamē tikai neskaidru "lietderīgās kravas" numuru, kurā nav iekļauts iekšējā aprīkojuma, ūdens tvertņu vai gāzes balonu svars. Daži pat samazina pašmasu par 200–300 kg, lai to kravnesība izskatītos lielāka.

Pareizā atbilde

Nepieciešami trīs skaidri skaitļi:

• Masa darba kārtībā: tukšas piekabes svars standarta aprīkojumā, no rūpnīcas
• Tehniski pieļaujamā maksimālā pilnā masa: likumā noteiktais maksimālais kopējais svars
• Teorētiskā kravnesības rezerve: maksimālā pilnā masa mīnus braukšanas kārtībā esošā masa — tas ir tas, kas jums ir atlicis aprīkojumam, krājumiem un ūdenim

Pie ETOVICE

Katram mūsu klāsta modelim ir pilnībā pārbaudīti un publicēti svara rādītāji. Mūsu O2 kategorijas līnijas aptver maksimālās kravas 1445 kg, 2402 kg un 3358 kg, tāpēc katrai ēdienkartei ir savs izmērs. Kad jūs nosūtāt mums savu aprīkojuma sarakstu, mūsu dizaina komanda aprēķina jūsu faktisko gatavo svaru un pārliecinās, ka jūs ievērojat likumā noteiktos ierobežojumus. Bez pārsteigumiem piegādes dienā.

 

Kāpēc tas ir svarīgi

Asis nosaka, cik lielu svaru jūsu piekabe var droši izturēt. Ja ass nominālā vērtība ir mazāka par reklamēto maksimālo masu, jums ir bīstama piekabe, kurai pārbaude neizdosies.

Kādi piegādātāji jums neteiks?

Kā jau minējām iepriekš, gandrīz nevienai piekabes asīm nav atsevišķa E zīmes sertifikācijas. Taču daudzi piegādātāji par to melo, jo domā, ka klienti to sagaida. Viņi arī pārspīlē slodzes rādītājus, lai viņu piekabes izskatītos spējīgākas.

Pareizā atbilde

Piegādātājam jānosauc ass ražotājs, jānorāda precīzs slodzes novērtējums uz asi un jābūt godīgam par sertifikācijas statusu. Asīm nav nepieciešama atsevišķa E marķējums — bremžu sistēmai tas ir vajadzīgs, taču tām jābūt nominālām piekabes maksimālajai masai.

Vietnē ETODEVICE

Mēs izmantojam AIRUI neatkarīgas gumijas vērpes balstiekārtas asis visās mūsu pārtikas piekabēs. Pieejami trīs nominālie izmēri (ACN02502008 / ACN03002025 / ACN04002085), tie ir saskaņoti ar katra modeļa maksimālo masu. Pilni uz asi slodzes ierobežojumi ir publicēti mūsu specifikāciju lapās. Mēs nekad neapgalvojam, ka asīm ir E-zīmes sertifikāts — mēs jums pastāstām patieso situāciju, tāpat kā mēs vēlētos, lai mums to pasaka.

 

Kāpēc tas ir svarīgi

Ja strādājat Ziemeļeiropā, Apvienotajā Karalistē vai jebkurā reģionā, kur bieži līst lietus un ceļa sāls, lēta krāsota šasija sāks rūsēt pēc diviem vai trim gadiem. Galu galā tas kļūst par konstrukcijas drošības problēmu.

Kādi piegādātāji jums neteiks?

Lielākā daļa rūpnīcu izmanto pamata grunti un virskārtu bez skaidras specifikācijas. Tie nenorādīs cinka saturu gruntē vai to, vai hermētiķis ap šuvēm var izturēt sasalšanas temperatūru.

Pareizā atbilde

Šasijai jābūt vismaz ar epoksīda cinku bagātam gruntējumam ar vismaz 25 % cinka saturu, kā arī izturīgai virskārtai. Bargam klimatam meklējiet karsti cinkotu šasiju un zemas temperatūras izturīgu hermētiķi. Nerūsējošā tērauda korpusiem pārbaudiet pakāpi (304 ir standarta eksterjeram).

Vietnē ETODEVICE

Mūsu standarta šasijā tiek izmantots ar 25 % cinku bagāts epoksīda gruntējums ar augstas veiktspējas poliuretāna akrila pārklājumu. Klientiem lietainos vai sniegotos reģionos mēs piedāvājam jauninājumu uz 70 % cinku bagātu grunti (tā pati kategorija, ko izmanto transportēšanas konteineriem) vai pilnu karsti cinkotu šasiju. Mēs iesakām arī zemas temperatūras hermētiķi ziemas klimatam, lai novērstu ūdens noplūdi un savienojumu koroziju.

 

Kāpēc tas ir svarīgi

Slikts elektriskais darbs izraisa ugunsgrēkus. ES noteikumi nosaka, ka visiem elektriskajiem komponentiem ir jābūt CE marķējumam, un piekabes ķēdēm jāatbilst IEC 60364-6 standartam zemsprieguma instalācijām. Dažas valstis pievieno papildu prasības: Vācija vēlas VDE sertificētus komponentus, un Nīderlande bieži pieprasa Cca kategorijas ugunsdrošus kabeļus.

Kādi piegādātāji jums neteiks?

Daudzas rūpnīcas izmanto lētas bezzīmola elektriskās daļas bez īstas CE sertifikācijas. Viņi izlaiž pareizu ķēdes pārbaudi un izmanto pamata drošinātājus, nevis RCBO slēdžus, kas aizsargā pret elektriskās strāvas triecienu un ugunsgrēku.

Pareizā atbilde

Visām elektriskajām sastāvdaļām jābūt marķētām ar CE marķējumu. Visas ķēdes jāaizsargā ar RCBO slēdžiem. Katrai piekabei pirms nosūtīšanas ir jāiztur rūpnīcas testi, tostarp zemējuma nepārtrauktības un zemes noplūdes pārbaudes. Vācijai un Nīderlandei pārbaudiet, vai ir pieejami VDE komponenti un Cca līmeņa kabeļi.

Vietnē ETODEVICE

Mēs standarta aprīkojumā iekļaujam CE sertificētus elektriskos komponentus un RCBO aizsardzību katrā ķēdē. Katrai piekabei pirms izbraukšanas no rūpnīcas tiek veikta pilna elektriskā pārbaude - zemējuma nepārtrauktības pārbaude, noplūdes pārbaude, darbi. Vācu klientiem mēs varam piegādāt VDE sertificētus kabeļus, rozetes un strāvas savienotājus. Nīderlandes klientiem mēs izmantojam XVB B1 klases halogēnus nesaturošus, zemu dūmu liesmu slāpējošus kabeļus, kas atbilst Cca prasībām.

 

Kāpēc tas ir svarīgi

Tvaika nosūcējs, kas izskatās labi, bet nepārvieto pietiekami daudz gaisa, padarīs jūsu virtuvi pilnu ar dūmiem un taukiem. Tas var arī neizdoties vietējās veselības pārbaudēs. Tas ir īpaši svarīgi, ja gatavojat ķīniešu ēdienu, BBQ vai jebko citu, kas rada smagus izgarojumus.

Kādi piegādātāji jums neteiks?

Daudzi piegādātāji joprojām atsaucas uz veco standartu EN 16802‑1, kas ir aizstāts. Citi vienkārši ir piemēroti vispārējam ventilatoram bez gaisa plūsmas aprēķināšanas. Jūs neuzzināsit, ka tas ir nepietiekami, kamēr nesāksit gatavot.

Pareizā atbilde

Tirdzniecības virtuves ventilācijai pārtikas piekabēm jāatbilst EN 16282‑1. Piegādātājam ir jāaprēķina gaisa plūsma, pamatojoties uz jūsu tvaika nosūcēja atvēruma laukumu, gatavošanas veidu un noplūdes koeficientu, un jāsniedz reāls uztveršanas ātruma skaitlis.

Vietnē ETODEVICE

Mēs projektējam visu virtuves ventilāciju atbilstoši EN 16282‑1, nevis novecojušam standartam. Katram izkārtojumam mēs aprēķinām nepieciešamo gaisa plūsmu, izmantojot faktisko pārsega atvēruma laukumu, ventilatora darbību un 1,1 noplūdes koeficientu. Piemēram, 1,9 × 0,85 m pārsegs ar 4000 m³/h ventilatoru nodrošina uztveršanas ātrumu aptuveni 0,625 m/s. Mēs pielāgojam ventilatora izmēru jūsu ēdienkartei - lielāka gaisa plūsma ķīniešu virtuvei un BBQ, zemāka kafijai un vieglām uzkodām.

Kāpēc tas ir svarīgi

Piekabes nosūtīšana ar jūgstieni aizņem papildu vietu konteinerā un maksā vairāk naudas. Bet, ja to noņemat, jums jāzina, ka varat to droši salikt atpakaļ. Slikts jūgstieņa savienojums ir liels ceļu satiksmes drošības risks.

Kādi piegādātāji jums neteiks?

Dažas rūpnīcas ļauj noņemt jūgstieni transportēšanai, bet nesniedz skaidrus montāžas norādījumus. Viņi arī nepateiks, vai savienojumā tiek izmantotas tikai skrūves vai arī skrūves un metināšana, kā to pieprasa noteikumi.

Pareizā atbilde

Jūgstieni jāsavieno ar šasiju gan ar skrūvēm, gan ar metināšanu. To var nosūtīt izjauktu, taču piegādātājam ir jānodrošina skaidra, apstiprināta montāžas procedūra, lai jūs varētu to pieskrūvēt un pēc ierašanās pabeigt metināšanu atbilstoši rūpnīcas stiprumam.

Vietnē ETODEVICE

Mūsu A rāmja sakabes stienis rūpnīcā ir nostiprināts ar skrūvēm un metināšanu. Atkarībā no jūsu piegādes plāna mēs varam nosūtīt piekabi pilnībā samontētu vai iepakot jūgstieni atsevišķi, lai ietaupītu vietu konteinerā. Ja izvēlaties demontāžu, mēs nodrošinām apstiprinātu montāžas procedūru, lai jūsu vietējā komanda varētu to pieskrūvēt un metināt atpakaļ atbilstoši rūpnīcas specifikācijām.

Kāpēc tas ir svarīgi

Trūkstošie dokumenti apturēs jūsu piekabi muitā un aizkavēs reģistrāciju par nedēļām vai mēnešiem. Daudzi piegādātāji nosūta tikai komercrēķinu un iepakojuma sarakstu, pēc tam ignorējot jūsu e-pasta ziņojumus, kad lūdzat sertifikācijas dokumentus.

Kādi piegādātāji jums neteiks?

Lai reģistrētu piekabi Eiropā, ir nepieciešama pilna papīra trase, nevis tikai kvīts. Ja piegādātājs nevar uzskaitīt visus dokumentus, ko tas iesniedz iepriekš, pieņem, ka viņam to nav.

Pareizā atbilde

Pilnā piegādes komplektā jāiekļauj:

• Oficiāli tipa apstiprinājuma dokumenti (kad WVTA ir aktīvs)
• Transportlīdzekļa COC
• VIN un likumā noteiktās plāksnes fotogrāfijas
• Svēršanas un konfigurācijas ieraksti
• Komponentu sertifikācijas dokumenti
• Komercrēķins un iepakojuma saraksts

Vietnē ETODEVICE

Katrai piekabei ir pievienota pilnīga dokumentu mape. Viss, kas nepieciešams muitošanai un vietējai reģistrācijai, ir tur — bez dzīšanas, bez papildu nodevām, bez pēdējā brīža pārsteigumiem. Mēs arī pastāvīgi apzīmogojam VIN jūgstieņa rāmja labajā pusē un uzstādām likumā noteikto plāksnīti kreisajā pusē, lai inspektori varētu visu ātri atrast.

 

Uzdodiet šos 10 jautājumus, un jūs nekavējoties likvidēsit 90% neuzticamo piegādātāju. Ja piegādātājs izvairās no jautājuma, sniedz jums neskaidru atbildi vai kļūst aizstāvīgs, tas ir sarkans karogs. Labi ražotāji ir caurspīdīgi attiecībā uz tehniskajām detaļām, jo ​​viņiem nav ko slēpt.

Atcerieties arī: lētākā piekabe ilgtermiņā gandrīz vienmēr maksā vairāk. Sertifikācijas problēmu novēršana, sliktu bremžu nomaiņa vai sarūsējušas šasijas remonts jums izmaksās daudz vairāk, nekā ietaupījāt pirkuma cenā.

 

Uzņēmumā ETODEVICE esam pabeiguši vairāk nekā 3500 pārtikas piekabju projektus klientiem visā Beļģijā, Vācijā, Francijā, Slovākijā un citur. Mēs nespēlējam mārketinga spēles ar sertifikācijas noteikumiem. Mēs sniedzam jums precīzas atbildes, skaidras specifikācijas un piekabi, kas izveidota, lai faktiski darbotos uz Eiropas ceļiem.

Ko jūs saņemat, strādājot ar mums:

• 10+ gadu pieredze Eiropas tirgū
• Iekšējā projektēšana un ražošana ar stingru kvalitātes kontroli
• Caurspīdīgs sertifikācijas statuss un oriģināla dokumentācija
• Standarta E-mark drošības sastāvdaļas
• Pilns pielāgots virtuves izkārtojums, kas atbilst jūsu ēdienkartei
• Rūpnīcas cenas un 24/7 pēcpārdošanas atbalsts

Pieprasiet bezmaksas dizainu un piedāvājumu, un mūsu komanda iepazīstinās jūs ar katru tehnisko detaļu — no WVTA statusa līdz kravnesības aprēķiniem —, lai jūs varētu iegādāties ar pilnīgu pārliecību.